Как распознать и определить причину появления воздушной пробки в системе охлаждения двигателя

Воздушная пробка, образовавшаяся в системе охлаждения автомобиля, способна не только доставить неудобства водителю, но и стать причиной поломки двигателя.

Симптомы завоздушивания системы охлаждения

распознать воздушную пробку в двигателе 1Наиболее безобидным признаком нарушения циркуляции охлаждающей жидкости является некорректная работа печки. Образовавшаяся воздушная пробки делает невозможным поступление горячей жидкости к радиатору отопителя. По этой причине даже при прогретом моторе из печки в салон поступает холодный или же едва теплый воздух. Гораздо хуже, если температура двигателя неуклонно возрастает, превышая допустимые значения. Совсем плохо, если происходит перегрев мотора. Многие, особенно начинающие водители, совершают в этом случае две критические ошибки: — останавливают автомобиль, открывают капот и пытаются открутить крышку радиатора или расширительного бачка; — глушат мотор и дожидаются, пока охлаждающая жидкость остынет. распознать воздушную пробку в двигателе 2В первом случае из-за высокого давления пара в системе остатки жидкости выплеснутся в торный отсек, на проезжую часть, а иногда – на руки или лицо неопытного водителя. Во втором случае выключенный мотор будет остывать очень долго, особенно в жару. Если же остановить машину и дать двигателю поработать на холостых оборотах, уже через несколько минут температура в системе охлаждения заметно снизится. Еще одно свидетельство образования воздушной пробки в системе охлаждения – ощутимая разница температур верхнего и нижнего патрубков радиатора или же одинаково высокая их температура.

Откуда берется воздух

У двигателей старых автомобилей система охлаждения была герметичной лишь условно, поскольку доступ к жидкости можно было получить как открутив крышку расширительного бачка, так и открыв пробку радиатора. Современные системы охлаждения являются полностью герметичными, они имеют лишь одну заливную горловину, расположенную в расширительном бачке. Бачок закрыт герметичной крышкой с клапаном, выпускающим пар и устраняющим избыточное давление внутри системы.
Причина Объяснение
Разгерметизация системы Во время работы двигателя происходит утечка охлаждающей жидкости через неплотные соединения патрубков, дефекты радиатора или помпы, пробой прокладки головки блока цилиндров, микротрещины и прочие дефекты. После остывания жидкости и снижения ее давления происходит подсос воздуха в систему охлаждения.
Кипение охлаждающей жидкости Качественная охлаждающая жидкость сохраняет свои свойства даже при температуре 130-1400 С, в то время, как контрафактный антифриз или залитая в систему вода кипят уже при ста градусах по Цельсию, выделяя пар и образуя воздушную пробку. В случае неисправности термостата кипеть может даже качественный антифриз
Неправильные долив или замена антифриза Заполнение системы охлаждения широкой мощной струей прямо из канистры приводит к попаданию в систему мелких пузырьков воздуха, объединяющихся затем в крупные воздушные пузыри. Заливайте антифриз неторопливой тонкой струей из небольшой емкости
Обнаружив завоздушивание двигателя своего автомобиля, безотлагательно приступайте к удалению воздушной пробки из его системы охлаждения.

Удачи вам! Ни гвоздя, ни жезла!

0 0 vote
Оцените статью
Подписаться
Уведомление о
guest
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments